Подвеска ралли классика, Рычаги треугольные "Rally Sport" для а/м ВАЗ на полиуретановых с/б
Sportline Веста выпускается подразделением Лада Спорт, автомобиль может быть в кузове седан и универсал. Мы работаем без НДС. Распорка рычагов Калина ,00 руб. Кому как, а мне в радость. По дорогам общественного пользования такой автомобиль ездить может.
Регистрация Забыли пароль? Гидроручник с краном. Реактивные тяги Распорка рычагов ,00 руб. Распорка рычагов Калина ,00 руб.
Сайленблок задней балки рычага задней подвески со смещением ,00 руб. Усилитель рейки моторного щита ,00 руб. Растяжка передних столбов ВАЗ классика ,00 руб. Пружины на ВАЗ от компании Техно Рессор механическое приспособление, представляющее собою свернутую спиралью проволок Стабилизатор заднего моста ВАЗ классика 1.
Установлена передняя губа, спойлер и воздухозаборники VDM Custom. Проварили все швы по кузову, сделали усилительные накладки в слабых местах. Салон полностью разобран — и за ненадобностью, и для облегчения автомобиля.
Установлены спортивные кресла водительское Sparco и Bimarco Grip для штурмана , 6-точечные ремни безопасности Sabelt, cпортивный руль RRS. В конструкцию автомобиля добавлена система вентиляции для обдува пилота. Она нужна для увеличения потока воздуха на пилота во время соревнований, особенно летом, когда в салоне очень жарко.
Для удобства пилота рядом с ручником сконструирована специальная панель, на которой размещены тумблеры управления электроприборами автомобиля.
Выключатель массы обесточивает весь автомобиль при необходимости , включение зажигания, включение стартера, включение разных программ управления двигателем, включение системы антилага, включение печки, подогрева лобового стекла, системы орошения водой интеркулера. В общем, все самое необходимое. Основная панель приборов тоже самодельная. На ней расположены лампы давления масла, зарядки АКБ и указатель уровня топлива.
На отдельный дисплей выводятся параметры с датчиков температуры, давления, обороты, скорость и т. Для удобства и безопасности, а также для лучшей развесовки, в багажник перенесли бачок для омывайки лобового стекла.
Там же разместили большой бачок для орошения интеркулера чтобы охладить впускной воздух после, турбины интеркулер периодически орошается и, таким образом, остывает намного эффективнее. Фактически в багажнике, между опорами задних амортизаторов, теперь размещен и самодельный топливный бак из алюминия на 45 литров.
От обычного отказались из-за его местоположения — в правом крыле автомобиля. Новый бак находится в более безопасном месте. Также в багажнике размещены запасное колесо, домкрат, ключ и гайковерт, знаки аварийной остановки, аптечка и очки на случай повреждения лобового стекла.
Итого — ничего лишнего в салоне нет, того, что может при аварии отлететь и ударить пилота и штурмана.
Главное — безопасность. Что касается двигателя, остался именно тот, что стоит в машине с завода — 8-клапанный объемом см. Разумеется были внесены доработки по «железу», а увеличения мощности добились путем установки турбины TD Это очень распространенная и не самая дорогая турбина, а полный набор турбо-кита продается во многих тюнинг-магазинах.
Однако в команде систему доработали под свои цели. Подпружинник универсальный Sport руб. В корзину. Подвеска ВАЗ, , , с регулировкой руб.
Подвеска ВАЗ без занижения руб. Верхние опоры на шс Иж руб. Барахолка Уточнить цену. ШС 25 руб. Статьи Зачем выносная камера на амортизаторе 16 01
