Т 10 wot
Все права на объекты прав третьих лиц принадлежат их законным правообладателям. Великая Отечественная война, которая закончилась совсем недавно, требовала титанического напряжения всех сил. Впервые на танке установлены в качестве зенитного и спаренного с пушкой крупнокалиберные пулеметы Владимирова КПВТ калибра 14,5-мм. Да, её перезарядка длилась около минуты.
VK E 75 TS. Kampfpanzer 07 P E. King Tiger захваченный. Chrysler K. Chrysler K GF. T26E5 Patriot. M54 Renegade. M-IV-Y Noir. T34 B. AE Phase I. Concept 1B. T54 Heavy Tank. FV A Caernarvon Action X. FV Chieftain Proto.
Char Lourd AP AMX M4 mle. Somua SM. FCM 50 t.
Lorraine 50 t. WZ Alpine Tiger. WZ model 6. WZ Qilin. Heavy Tank No. Type EMIL Bofors Tornvagn. Bofors Tornvagn Drakkar. Strv K. Gothic Warrior. Bisonte C Ваше местоположение:. СНГ Больше не показывать это окно. За это время в Челябинске создали ИС-3, практически не уступающий ИС-4 по бронированию, а в Ленинграде разработали ИС-7 в трёх вариантах, которые по концепции бронирования ушли по сравнению с м объектом далеко вперёд.
Остальные узлы и агрегаты за прошедшие 5 лет тоже претерпели многочисленные усовершенствования. В ходе проектирования ИС-7 целый ряд работ был проведён по ходовой части, трансмиссии и другим узлам. Кроме того, как уже писалось выше, проектные работы в основном шли в Ленинграде, так что опыт ленинградских танкостроителей в полной мере отразился на м объекте.
При ближайшем рассмотрении корпус ИС-5 оказывается ничем иным, как творческим переосмыслением наработок по ИС-7 года. Носовая часть с боковыми смотровыми приборами механика-водителя, кормовая часть с характерными скосами, V-образная форма нижней части корпуса с гнутыми бортами — всё это указывает на прямую преемственность го и го объектов.
Ввиду того, что боевая масса ИС-5 не должна была превышать 50 тонн, впервые с года то есть с КВ-1с броневую защиту пришлось не усиливать, а наоборот, снижать. За счёт научно-исследовательских работ по теме повышения стойкости брони без её утолщения удалось воплотить ряд решений, благодаря которым ИС-5 оказался немного более защищённым, чем ИС Тем не менее, по сравнению с ИС-4 и тем более с ИС-7 уровень броневой защиты, особенно в лобовой её части, упал.
Таковой была плата за снижение боевой массы до 50 тонн. Ещё одним проявлением своеобразного регресса стало вооружение. В итоге новый танк получил в качестве вооружения всё ту же ДТ. Таким образом, в плане вооружения и бронирования перспективный тяжёлый танк больше соответствовал не концу х годов, а периоду окончания Второй мировой войны. С очень похожими проблемами столкнулись примерно в то же время и американцы.
Начав с тонного T29 Heavy Tank , в течение нескольких лет американские танкостроители пытались довести до ума машины с боевой массой около 65 тонн. В году от концепции столь тяжёлых боевых машин американцы отказались. Когда советские танкостроители занимались тонным ИС-5, их американские коллеги работали над тяжёлым танком T43, боевую массу которого ограничили тонной планкой.
В итоге, хотя серийный M Heavy Tank оказался тяжелее пилотных машин и весил 56,7 тонн, это было значительно меньше тех 65 тонн, которые весили американские тяжёлые танки во второй половине х. Платой за снижение массы стало более слабое бронирование.
Особенно «пострадала» башня. Существенным преимуществом американского танка была мм пушка, но при этом машина получилась очень большой.
На схожем уровне оказались и характеристики английского FV Conqueror , хотя при этом машина оказалась ещё тяжелее, чем M — 65 тонн. Таким образом, можно говорить о том, что шаг назад примерно в одно время сделали все ведущие армии, но при этом американцам и британцам удалось усилить вооружение.
Платой за это стали увеличившиеся габариты, а вместе с ними и большая боевая масса. Несмотря на то, что вооружение и бронирование ИС-5 стали шагом назад, говорить об этой машине как о неудаче не стоит. На конец х уровень брони, надёжно защищавшей от немецкой мм пушки, вполне соответствовал мировому. Современной выглядела на тот момент и пушка ДТ, ведь противостояла новому танку не немецкая техника, а боевые машины бывших союзников. Даже появившиеся в конце х — начале х годов средние танки M46 Patton и M47 Patton II не были полноценными противниками для ИС-3, не говоря уже о новой машине.
Вплоть до появления на зарубежных танках мм пушки L7 лобовая броня советских послевоенных тяжёлых танков надёжно защищала их от вражеского огня. Кстати говоря, обстрел корпуса ИС-5, проведённый в мае-июне года, показал, что лобовая броня выдерживает попадания мм снарядов с дистанции метров. Одним словом, в лице ИС-5 Советская армия получала вполне современный тяжёлый танк. Как уже говорилось выше, довольно много технических решений перекочевало в новый танк с ИС В их числе была прогрессивная подвеска, где в качестве упругих элементов использовались пучковые торсионы.
Благодаря этой системе длину торсионных валов удалось существенно сократить. Остальные элементы ходовой части катки, балансиры, траки и т. Ходовая часть выглядела похоже, но конструкцию довольно серьезно переработали, значительно повысив надёжность.
Её выполнили таким образом, чтобы она без серьёзной переделки могла устанавливаться на другие боевые машины семейства ИС. Таким образом, новый танк и старые машины по ходовой части унифицировали.
Использование сильного двигателя В позволило поднять по сравнению с ИС-3 динамические характеристики. Специально для Объекта разработали несколько вариантов планетарной трансмиссии. Следует отметить, что отдельные элементы нового танка испытывались на ИС-4 и ИС-7, облегчённых до массы в 50 тонн. Эскизный проект ИС-5 был представлен комиссии в апреле года. К июню были подготовлены и рабочие чертежи машины. По ряду причин произошла задержка: первый корпус поступил на ЧКЗ только 30 июля, а второй — 9 августа года.
Сборку первого опытного образца ИС-5 завод завершил 14 сентября.
На танке стояла 6-ступенчатая планетарная трансмиссия от ИС Испытания показали, что трансмиссия и вентиляторная система охлаждения не выдерживают заданный гарантийный километраж в километров. В результате на танк поставили 8-ступенчатую планетарную трансмиссию разработки ВНИИ Кстати, она также имела отношение к ИС Вместо вентиляторной системы охлаждения установили эжекционную, применявшуюся на ИС В декабре года было изготовлено ещё два танка, которые приняли участие в зимнем этапе испытаний.
Три танка закончили к 5 апреля и отправили в район города Ломоносова под Ленинградом, где они в течение апреля года проходили испытания. Ещё раньше, в июне-июле года, танки прошли испытания в Средней Азии. Всего за — годы было изготовлено 13 танков ИС-5, ещё 2 построили в году.
В ходе испытаний в конструкцию ИС-5 постоянно вносились изменения, которые повышали надёжность машины. На танке отрабатывали работу различных систем, включая механизм заряжания. По итогам число изменений достигло такого объёма, что модернизированные ИС-5 решили переименовать.
В начале года танк получил индекс ИС С ним танк и пошёл бы в войска, но 5 марта года умер Сталин. Уже в мае года в переписке новый тяжёлый танк именуется исключительно как Объект Вполне возможно, в военном руководстве решили перестраховаться, поскольку как раз весной и летом года шла борьба за власть в Политбюро. Берию, а к власти пришел Н. Этим же постановлением тяжёлому танку присвоили индекс Т Первые 30 Т выпустили в году, всего на ЧКЗ изготовили танков первой серии.
Символично, что машина, созданием которой руководил Котин, стала последней, носившей имя крупного советского деятеля. За 15 лет до этого тот же Котин руководил созданием тяжёлого танка СМК-1 Сергей Миронович Киров , с которого началось обозначение советских боевых машин тяжёлого класса именами вместо буквенно-цифровых индексов. Т рассматривался скорее как временная мера.
Уже в году была запущена программа по созданию тяжёлого танка нового поколения, финалом которой стал проект Объект Но Т суждено было пережить своего возможного преемника, разработка которого так и не продвинулась дальше стадии макета в масштабе
