Музей паровозов в москве на рижском вокзале, Музей железнодорожной техники на Рижском вокзале
Рубрики: Адресная книга , Тревога. Каждое воскресенье в по предварительному заказу также по средам, пятницам и субботам проводится групповая экскурсия, составной частью которой является паровозная прогулка на специальном ретро-поезде до станции Подмосковная рядом с платформой Красный Балтиец. Подпишись на канал Туристер. Паровозные прогулки по Москве Даже если вы совершенно равнодушны к технике, паровозные прогулки по Москве станут для вас настоящим открытием.
Музей железнодорожного транспорта Калининградской железной дороги. Калининград Переезд экспозиции железнодорожного музея с Рижского вокзала в Лихоборы подтвердили на МЖД еще в августе.
Вчера в новости про закрытие движения электропоездов на Рижском вокзале на 24 сентября мы упомянули переезд музейной экспозиции в Лихоборы, в связи с чем в соцсетях пришло несколько вопросов о том, решенный ли это вопрос.
В Московской железной дороге переезд подтвердили еще в августе. При этом там уточнили, что сейчас музей закрыт для посещений. Железная дорога России tonycoldtrain. Рижский вокзал.
Выпуск про Центральный музей железнодорожного транспорта. Музей железных дорог России. Записки от Ивана. Про предысторию или анонс «сериала». Итак,читатели меня убедили в том, что писать про официально Музей Московской железной дороги или неофициально Музей железнодорожного транспорта на Рижском вокзале стоит. Тогда сразу стоит заметить, что ссылаться я буду на фотографии, сделанные в году. Так вот,с того времени,как выяснилось, произошло достаточно изменений. Во-первых, поменялся порядок и расположение некоторых локомотивов, а во-вторых сейчас этот музей временно не работает.
Чтобы понимать,ссылку на современное положение экспонатов в виде картинки представляю. И, в каждой «серии»-посте буду стараться придерживаться того порядка, что на схеме, но будут и отличия. Тем более кое-что вроде бы как и отсутствует сейчас на площадке.
Вот так как-то. ПС И еще вопрос к читателям. Вопрос о количестве в день. Вариант 1 — 1 серия и что-нибудь про монстров, вариант 2 — 3 серии и может раз в неделю что-то про монстров, вариант 3 — надоели монстры, вываливай все сразу, вариант Выбираем?
Транспортный канал. Прогулка по Музею железнодорожного транспорта на Рижском вокзале в Москве, г. Часть 3. Здравствуйте уважаемые подписчики и гости канала «Железнодорожная тематика»! Продолжаем интересную фотопрогулку по открытой площадке Музея железнодорожного транспорта, который находится на Рижском вокзале города Москвы.
Обзор грузового паровоза типа ФД "Феликс Дзержинский". Советский грузовой паровоз, строившийся на Ворошиловградском ныне Луганском паровозостроительном заводе с по гг. В музее представлен образец, принадлежавший Московско-Киевской железной дороге Путешествия за настроением. Добираюсь от вокзала до исторического музея.
Петр Первый. Путешествие в Азов. Башня снабжала водой находившееся рядом депо и его паровозы, на кирпичный первый этаж устанавливались два бака для воды, которые укрывались от холода и непогоды узорным деревянным шатром, оформленным в том же стиле, что и другие деревянные постройки дороги.
Подобная башня, построенная по несколько изменённому проекту, сохранилась на территории музейного депо на станции Подмосковная Рижского направления. Башня же у Рижского вокзала была построена в точности по типовому чертежу. Сохранилась даже небольшая пристройка в один этаж, где располагались насосы, подававшие воду наверх, в водяные баки, из которых она самотёком расходилась к потребителям — вокзалу и депо. Интересно, что со стороны улицы башня выглядит заметно ниже, чем со стороны железной дороги: при строительстве существующего Крестовского путепровода устроили высокую насыпь, на которой разместился автомобильный проезд под мост, и примерно половина высоты башни оказалась под землёй.
А со стороны путей ничего не подсыпали, оттуда башня видна во весь рост. Таким образом, вокруг Рижского вокзала сохранился целый комплекс сопровождавшей его служебной застройки: паровозное депо с водонапорной башней и домом отдыха локомотивных бригад, пост механической централизации.
Можно вспомнить и товарную контору на территории грузового двора, и небольшой деревянный сторожевой домик у выходных стрелок со станции — целый железнодорожный городок на месте будущего крупного строительства.
Учитывая небольшой размер зданий и расположение их в основном вблизи вокзала, можно было бы предусмотреть их реставрацию и последующее приспособление к новым функциям: снять сайдинг, восполнить утраченные детали там, где это нужно.
При этом вполне может быть сохранена существующая функция зданий: офисное здание может им и остаться, достаточно обозначить на нём исторические проёмы ворот, в которые въезжали паровозы, и вернуть внешний декор, если мы говорим о депо, или восстановить деревянные детали дома для паровозных бригад. А восстановленная в полном объёме водонапорная башня может стать новой доминантой площади, которой она когда-то и являлась — наряду с давно снесёнными Крестовскими башнями, вернуть которые теперь уже вряд ли удастся.
Наверное, в уважающем себя современном городе так бы и поступили. А как будет в Москве? Распечатать статью. Опубликовано 26 февраля в Рубрики: Адресная книга , Тревога. RSS лента комментариев к этой записи. Вы можете оставить комментарий , или трекбек с Вашего сайта.
Ваш e-mail не будет опубликован. RSS: Записи и Комментарии. Для писем, газет, журналистов и новичков: [email protected]. Все материалы данного сайта охраняются в соответствии с законодательством РФ об авторских и смежных правах.
Любое использование материалов сайта Archnadzor. Музей уехал, история осталась Юрий Егоров Конец года ознаменовался мало кем замеченным, но принципиально важным событием: в Москве стало одним железнодорожным музеем меньше. Распечатать статью Опубликовано 26 февраля в Отрисовки проекта застройки грузового двора Рижского вокзала показывают все те же жуткие нагромождения-человейники.
Что должно произойти, чтобы мэрия отказалась от порочной политики выжимания максимальной прибыли из московской земли? Москва для москвичей, а не стойкомплекса! А музеи должны быть в центре, а не на отшибе. На Рижском вокзале стоило бы выставлять дореволюционную технику, а в Лихоборы перевести советскую.
Посетители могут посмотреть все, что связано с железнодорожной техникой. Коллекция музея насчитывает более 70 различных экспонатов, состоящих из поездов, вагонов и другой железнодорожной техники разных времен. Некоторые экспонаты входят в золотой фонд России, имеют специальные награды.
Гостям выставки под открытым небом предлагается посмотреть не только на образцы современной техники, но и исторические экспонаты, причем экспозиция не ограничивается поездами российского производства. Тут представлены многочисленные паровозы, электровозы, вагоны различных типов и специальная железнодорожная техника и даже паровозная гидроколонка образца года предназначена для снабжения паровозов водой в пути следования.
Главной целью музея является не только демонстрация разной уникальной техники, но и деятельность по сохранению духа неповторимого мира железной дороги для последующих поколений. Каждый экспонат этого необычного музея помимо всего прочего является образцом инженерной мысли. Раритетный исторический транспорт находится здесь на заслуженном отдыхе после реставрационных работ, которые часто проходят при помощи работников самого музея, позволяя добиться максимальной исторической достоверности.
На данный момент в железнодорожном музее представлен 71 экспонат: это паровозы, тепловозы, электровозы, салон-вагоны, санитарные вагоны, теплушка, специальная железнодорожная техника и др. Здесь вы можете увидеть уникальные вагон-танк и санитарный вагон, а также вагон-кухню и вагон-салон, предназначенные для особо важных персон как дореволюционной, так и советской эпохи.
Экспонаты экспозиции постоянно используются кинокомпаниями для съемок художественных и документальных фильмов например, некоторые экспонаты вы могли видеть в фильмах «Александровский сад», «Адмирал» и другие.
Музей РЖД на Рижском вокзале рассказывает также об истории железной дороги и о том, как эволюционировала железнодорожная техника от ее истоков и до настоящего времени.
Интересно будет заглянуть в маленький паровоз. Он доступен для всех посетителей. В нем можно покрутить рычаги, подергать за ручки, нажимать кнопки.
Одним словом, музей очень интересный как так взрослых, так и для детей и оставит только положительные эмоции. Часы работы: с до , касса закрывается на час раньше. Обратите внимание: понедельник и вторник — всегда выходные дни, и исторические поезда увидеть удастся лишь за ограждением.
Входной билет в железнодорожный музей на Рижском вокзале стоит от 60 до рублей в зависимости от категории:. Вы также можете приобрести экскурсию по музею максимальное количество человек в группе — Экскурсия оплачивается отдельно, сверху стоимости входных билетов. Открытая площадка железнодорожного музея Москвы на Рижском вокзале отличается простой и понятной транспортной доступностью.
Универсальный вариант — метро: до одноименной станции «Рижская», затем пройти к зданию вокзала и от него повернуть направо до следующего корпуса. Перед огражденной территорией будет вывеска музея. Другие варианты: до остановки «Рижский вокзал» часто ездят автобусы и троллейбусы, рейсы есть из разных районов города. Не забывайте и о том, что Рижский вокзал — главным образом пригородный, и до него есть электрички из ближайших населенных пунктов, большинство из которых входят в административные округа Москвы.
Для заказа автомобиля вы можете воспользоваться приложениями местных служб такси: например, Gett или Яндекс.
