Вес пустой фуры, Испания. Разрешенные параметры дорожного движения
Правила сообщества Главное правило: Уважайте друг-друга. Желаем удачи! Нужна категория ВЕ? Где истина? На ходу заскакиваю в кабину, выкручиваю руль, что бы прицеп загнать в сугроб.
Конечно, и подготовленность водителя - иногда получается отловить момент самого начала «складывания», если шофёр опытный и следит за зеркалами - в то время как на легковом автомобиле занос можно почувствовать спиной, дальнобойщики лишены такой возможности. Чаще всего «сложить» фуру можно в гололед, при экстренном томожении. Но случается такое и при резком манёвре на неровной дороге. Опасны в этом смысле и разъезды с встречными фурами и грузовиками на узкой дороге, особенно если на ней образовалась колея - как часто бывает зимой.
При встречном разъезде даже самое минимальное смещение грузовика на полосу, которую занимает фура, уже опасная ситуация. Если встречный автопоезд попадет в колею левыми колёсами и его начнет складывать «ножницами», прицеп незваного гостя прилетит аккурат в машину. Если встречного коллегу начнет «складывать» прямо в тебя, как быстро это будет происходить и что делать: остаться и следить за развитием событий риск повредить машину или уходить на обочину риск перевернуться и повредить груз.
И как защитить самого себя, если выскочить из кабины невозможно, да и некуда - встречная фура потеряла управляемость…. Поэтому при движении по узкой дороге нужно предельно внимательно подходить к разъездам и, если есть возможность, пропускать встречные фуры, чтобы не оказаться в ситуации одномоментного на скользком покрытии.
То, что тягач и прицеп связаны между собой шарнирной связью, ухудшает курсовую и траекторную устойчивость автопоезда при торможении. Когда колеса тягача и прицепа скользят в поперечном направлении независимо друг от друга, возникает эффект складывания автопоезда.
Если автопоезд начинает складываться в заносе , и водитель отпускает педаль тормоза или нажимает педаль газа для стабилизации ситуации, важно помнить, что прекращение торможения увеличивает остановочный путь - и увеличивать резерв пространства перед фурой.
Алгоритм действий водителя, если он замечает, что автопоезд начинает складываться, зависит от типа складывания. Действия при заносе в повороте такие же, как при заносе при торможении.
Главное - сразу же прекратить торможение! Однако это не значит, что расчет стоимости перевозки проводится именно по фактическому количеству содержащихся в нем килограммов. Очень даже вероятно, что расчетный вес будет превышать настоящий: все зависит от объема груза и того, сколько мест он занимает в кузове.
По плотности груза. Плотность груза — это отношение его массы к объему. Считается, что 1 м3 вмещает в себя кг. Следовательно, если плотность груза больше , то груз тяжелый и расчет проводится по его массе фактический вес совпадает с расчетным.
Если же плотность меньше , груз относится к объемному, а потому именно по объему будет рассчитываться стоимость перевозки. Чтобы получить значение объемного в данном случае — расчетного веса, необходимо объем груза умножить на По погрузочным метрам ldm. Погрузочный метр — это гипотетический прямоугольник со сторонами 1 м и 2,4 м по ширине кузова обычной фуры и площадью, соответственно, 2,4 м2.
Чтобы узнать, сколько погрузочных метров занимает груз, необходимо значение его длины умножить на значение ширины то бишь вычислить его площадь , а затем полученное произведение разделить на площадь погрузочного метра 2,4 м2. После чего определяют расчетный вес груза: количество содержащихся в нем погрузочных метров умножают на 1 Откуда взялось 1 ?
Полезный вес загруженного грузовика, 21 кг, разделили на длину погрузочного пространства, 13,6 м, и получили значение веса, приходящегося на один погрузочный метр.
Для примера обычно приводят расчет оплачиваемого веса для европаллеты размер 1,2 м х 0,8 м. Затем, умножив 0,4 ldm на 1 , — оплачиваемый вес, равный кг. Однако расчет стоимости грузоперевозки всегда проводится по большему значению, поэтому если фактический вес груза превышает оплачиваемый, то при вычислениях учитывается именно он.
Когда в составе «сборки» необходимо перевезти длинные грузы, грузы, которые занимают в кузове нестандартное место, грузы, которые нельзя штабелировать то есть ставить на них другой груз , тогда в первую очередь учитывается не их масса или объем, а то, сколько погрузочных метров они в себя вмещают.
По паллетам. Используется, конечно же, тогда, когда перевозится груз, упакованный на паллеты. Так, в стандартную фуру становится 33 европаллеты, отсюда легко узнать, сколько стоит одно грузовое место. В первую очередь — вид груза: перевозка грузов, которые требуют особых условий доставки опасные, крупногабаритные и тяжеловесные, скоропортящиеся , обойдется дороже. Так, на трассе М4 компания «Автодор» не берет дополнительную плату за прицеп с машин первой категории легковые не выше 2 м , если общая высота автопоезда не превышает 2,6 метра.
А вот на участках магистралей М11 и М3, которые обслуживаются «Автодором», прицеп автоматически ставит легковушку во вторую категорию, которая обходится примерно на четверть дороже. Для вождения с прицепом дополнительного обучения не требуется, если только речь не идет об открытии категории «BE».
Автошколы предлагают отдельные курсы по управлению прицепом, где рассказывают о том, как правильно размещать груз, маневрировать с прицепом и ездить по трассе. Выезжая на дорогу с прицепом следует помнить об ухудшении разгонной и тормозной динамики, а также о том, что резкое маневрирование или торможение, особенно в поворотах, могут спровоцировать занос прицепа или его «складывание».
Кроме того, большая длина автопоезда усложняет обгоны. У автопоезда совершенно другой радиус поворота, а самый сложный маневр — движение задним ходом, когда руль следует поворачивать в сторону, противоположную направлению поворота прицепа. Эти маневры требует практики. Помимо стандартных штрафов за нарушение скоростного режима и неоплату парковки , водитель автопоезда может быть оштрафован за технические неисправности прицепа или нарушения правил перевозки груза на рублей.
А вот нарушение порядка регистрации прицепа может обернуться штрафом в руб. Фото: northernontario. Отсутствие категории «Е» в правах тоже грозит штрафом в рублей. Кроме того, если прицеп повредил другое транспортное средство, а у водителя не было требуемой категории, ущерб ему придется компенсировать из своего кармана.
Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении.
До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы.
