Ходовые огни или ближний свет, Отличия: ДХО и ближний свет/ПТФ
Складные стулья. Это не так важно, так как опасность такой автомобиль представляет в первую очередь для попутных транспортных средств. Главная страница. Оцените наш сайт. Стайлинг Колпаки на колеса Колпачки на диски Распорки стоек Спойлера на авто.
Универсальные камеры. Штатные камеры. Мониторы к камерам. Подогрев в авто. Тенты, чехлы, накидки. Чехлы и накидки. Зеркала внутрисалонные. Детские автокресла. Солнцезащитные шторки. Грузовые боксы. Багажные корзины. Монтажные крепления. Крепления для велосипедов. Крепления для зимнего снаряжения. Крепления для лодок. Багажные сетки. Автомобильные палатки.
Очистка воды. В дорогу. Складная мебель. Наборы для пикника.
Спортивная стрельба. Армейские ножи. Доп снаряжение. Луки и арбалеты. Сувенирное оружие. Дневные ходовые огни и фары ближнего света фактически подразумевают под собой один и тот же автомобильный аксессуар, предназначенный улучшить видимость автотранспорта на дороге днем.
Следует напомнить, что в ПДД внесены изменения, которые говорят о том, что в светлое время за пределами населенных пунктов допускается движение транспортных средств только с включением ДХО, или же, в случае их отсутствия, с ближним светом. Подобные правила уже давно действуют в европейских странах и в Скандинавии. Сознательные водители не нарушают эти правила, и перемещаются включая ближнее освещение, но зачастую сталкиваются с определенными неудобствами: увеличиваются топливные затраты и быстрее изнашиваются лампы.
Водитель может очень легко забыть об их включении, а сам датчик срабатывает только с наступлением темноты. Установка дневных ходовых огней способна избавить автовладельцев от этих неудобств. Daytime Running Light подразумевают внешние световые фонари, которые применяются для визуального обозначения автомашины в светлое время дня. Их внедрение нацелено на снижение уровня возникновения ДТП по вине плохой внимательности и пользуется все большей популярностью не только в Европе, но и в нашей стране.
Для такой оптики используются светодиоды. Это оптимальный вариант, так как у них низкое потребление мощности, отличный внешний вид и главное, высокая эффективность. Если сравнивать видимость автомобиля с ближней оптикой, и авто со светодиодной оптикой дневного света, то, конечно же, первенство достается последнему. Это связанно с тем, что первоначальное основное назначение ближнего света — освещать в темноте трассу, а не помочь стать заметнее.
Опираясь на опыт государств, где передвижение с применением ближнего света на дорогах днем было введено давно, можно отметить, что DRL способны снизить общий аварийный фон. К тому же, с их помощью гораздо проще оценить расстояние до транспортного средства. Кроме того, даже если автомобилист очень скрупулезно следует правилам, не нарушает ПДД, то где гарантия того, что в следующем навстречу авто находится такой же примерный водитель?
И что ни говори, безопасность превыше всего. Поэтому вывод очевиден — пункт об обязательном использовании дополнительного освещения в светлое время суток не зря был внесен в Правила дорожного движения.
Среди преимуществ их использования можно выделить и то, что они имеют минимальный расход горючего. Если произвести простые подсчеты, то мы увидим, что мощность потребления при ближнем свете составляет приблизительно Ватт, а при LED DRL - всего лишь до 20 Ватт. Если данную экономию рассматривать в разрезе дня — выгода будет совсем незначительная. Однако, если посмотреть на это в разрезе месяца, года, нескольких десятков лет — то мы поймем, какое количество средств удастся сэкономить благодаря светодиодам.
У DRL есть еще одна отличительная и удобная особенность - при запуске двигателя система должна заработать автоматически. А при включении приборов ближнего освещения — отключиться.
Поэтому их не требуется самостоятельно включать или выключать фонари, в отличие от обычных фар. К тому же используя их, можно визуально украсить свой кар и придать ему индивидуальность.
Несмотря на все достоинства ДХО, не следует забывать о том, какого производителя Вы выбираете. На данный момент, на рынке нашего государства, очень много образцов некачественного в большинстве случаев, китайского производства. Производители готовы предложить покупателям ДХО врезного образца, навесные для монтажа в решетку бампера, а также многие нерадивые производители попросту помещают светодиоды в пластиковую оболочку и выдают за фары дневного света.
Однако проверка десятков из них показала, что все они низкокачественные, и не рекомендуются к установке. Многие из образцов не устойчивы к проникновению влаги, имеют низкое качество светодиодов, а электронные платы никак не защищены от вибрации.
Наиболее качественные решения предлагают такие лидеры как Philips и Hella. В линейке Philips есть несколько модификаций с 4, 5 и 8 светодиодами. Филипс неспроста занимает лидирующие позиции на рынке — в году именно они оборудовали первыми ходовыми огнями модель Audi A8. Можно, конечно, сэкономить, поставив «для галочки» китайские фонарики. Но если подобное безрассудство будет вызывать постоянное общение с инспекторами по поводу несоответствия дешевых огней своему прямому предназначению, и может подвергнуть безопасности жизнь, то о какой экономии может идти речь?
Итак, учитывая вышеизложенное, можно с уверенностью сказать, что в битве "ДХО - фары дневного света" несомненным лидером являются дневные ходовые огни. Не смотря на то, что их цель их применения днем одна, огни однозначно выигрывают по своим техническим характеристикам и возможностям, а также являются важным элементом тюнинга автомобиля, который однозначно выделит Вас в потоке машин. UA RU. Доставка и оплата Гарантия Возврат и обмен Кредит, рассрочка Контакты. Телевизоры и мониторы Мониторы Подголовники Наушники.
Дополнительно Кроссоверы Звуковые процессоры Аксессуары. Всё для установки Еще Проставки под динамики Защитные решетки Инсталляционные комплекты Кабель акустический Кабель межблочный Кабель силовой Преобразователи аудиосигнала Конденсаторы Карпет Предохранители Распределители питания Клеммы и наконечники.
Звук на воде Еще Морская акустика Морские сабвуферы Морские усилители Морские магнитолы Переходные рамки для морских магнитол. Автолампы Светодиодные Галогеновые Ксеноновые.
Линзы и аксессуары Комплекты линз Маски для линз Рамки для линз Кольца подсветки. Ксенон Комплекты ксенона Ксеноновые лампы Обманки Блоки розжига.
Дневные ходовые огни Штатные Универсальные Гибкие. Зеркала с монитором Накладные Штатные. Парктроники Еще В передний бампер В задний бампер Для скрытой установки 4 датчика 8 датчиков Системы кругового обзора Штатные парктроники Видеопарктроники Аксессуары. Универсальные камеры Заднего вида Переднего вида В номерном знаке Бокового вида. Радар-детекторы Playme Sho-Me Все радар-детекторы.
Автотовары Электропитание Еще Зарядные станции Инверторы В Зарядные для аккумуляторов Пуско-зарядные для аккумуляторов Разветвители прикуривателя Зарядные в прикуриватель Зарядные для элементов питания Автомобильные беспроводные зарядки. Однако почему бы не заменить габаритные огни, которые массово устанавливались на старых автомобилях, на современные ДХО и, как говорится, горя не знать? Или почему нельзя, скажем, дополнить штатную светотехнику автомобиля еще советских времен новомодными китайскими светодиодными "ресничками"?
Такое "подшаманивание" в теории возможно, если оно соответствует ГОСТу, который оговаривает в частности углы для направления потока излучения и интенсивность свечения. Однако добиться точного соответствия при установке нештатных ДХО где-нибудь в гараже у дяди Коли крайне проблематично, а потому такой тюнинг скорее всего вызовет вопросы у представителей ГИБДД, которые наверняка потребуют у водителя документы, подтверждающие факт внесения корректных технических изменений.
Конечно, можно провести модернизацию качественно, для чего потребуется обратиться в специализированную мастерскую, но затем нужно будет еще и зарегистрировать привнесенные технические изменения. В противном случае при встрече с контролирующими органами придется уплатить штраф в рублей, причем сотрудники ГИБДД будут вправе потребовать еще и устранения изменений, внесенных в конструкцию.
И, наконец, разберемся также, насколько на самом деле оправдано требование закона о включении в дневное время фар, противотуманок или ДХО. На самом деле такое требование совершенно логично и появилось неслучайно.
Дело в том, что в целом ряде ситуаций автомобили, кузова которых сливаются с цветом асфальта или листвы, становятся трудноразличимы на дороге. В таких ситуациях фары, ДХО или "противотуманки" приходят на выручку. Новости Новости компаний.
Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения. Подписка на издание. Подписаться на новости. Легковые авто. Российский автопром. Коммерческий транспорт. Автопарк в соц. Лента новостей. Почему многие водители стали ездить без ближнего света фар. Борис Захаров. На российских дорогах можно встретить автомобили, которые следуют в дневное время с одними лишь включенными габаритными огнями или "противотуманками", то есть без ближнего света фар.
Разберемся, нарушают ли водители таких транспортных средств правила.
