Nissan pivo 2 concept, 2007 Nissan Pivo 2
Кабина вращается — если необходимо развернуться — можно просто повернуть кабину на градусов. В остальном же компоновка кабины не изменилась. В остальном же, технически Nissan Pivo 3 почти идентичен второму поколению. Финальная версия Nissan Pivo в лице третьего поколения была представлена на Токийском салоне ровно через 4 года после презентации предшественника — в октябре года.
Привод идет на все четыре колеса.
Вращающаяся кабина — не новое слово в автомобилестроении. Это принцип башенных кранов. Но, чтобы его применили в легковушках, мы не припоминаем.
Браво, «Ниссан»! По поводу «колес» — громко сказано, конечно. Скорее, это «лапки», связанные с «тележкой». Благодаря такой конструкции машина и получает возможность парковаться на маленьком участке асфальта. Вспомним ту улицу перед библиотекой.
Увидев подходящее место, куда не влезет машина обычных габаритов, водитель останавливается. Вот вам первый, в буквальном смысле, «побочный эффект» — машина может двигаться боком. Момент парковки Nissan Pivo 2 на небольшом пятачке. Хозяин убирает руль и педали в … огромную дверь и распахивает ее. Получается, вход и выход не по бокам, а спереди. Водительское кресло в 3-местном салоне располагается посередине между пассажирами.
Кузов автомобиля куполообразный. Округлые формы почему-то напомнили стародавние времена, когда школьников учили пользоваться логарифмической линейкой. Восьмой «Б» дружно «терял» стеклышки от нее, приводя в негодование Полисмена простите, Полина Семеновна. Так вот, разработчик Nissan Pivo 2 потерял, видимо, не только стеклышко, но и саму линейку. Кстати, под «игрушечными» крыльями машинки скрывается полноценная система подвески с пружинами и амортизаторами.
За внешней простотой и функциональностью Pivo 2 скрывается ряд важных инноваций. Внутри каждого из четырех колес автомобиля спрятан сверхтонкий электродвигатель. В отличие от обычного мотора, в котором ротор вращается внутри статора, в 3d Motor, разработанном совместно с Fujitsu, ротор и статор выполнены в виде соосных тонких дисков одинакового диаметра.
Возможно, в ближайшем будущем такой двигатель будет использоваться в гибридных автомобилях — он без труда помещается между ДВС и коробкой передач. За ротором и статором следует еще один тонкий диск — компактный инвертор. Инвертор — это полупроводниковое устройство, преобразующее постоянный электрический ток аккумулятора в переменный для питания электродвигателя и наоборот при рекуперативном торможении.
Обычно инверторы, особенно в части системы охлаждения, имеют внушительные размеры, которые продиктованы необходимостью отводить тепло от мощных полупроводников. Благодаря применению компактных полупроводниковых элементов, оптимизации управляющих алгоритмов и соответствующему снижению тепловыделения специалистам Nissan удалось разместить инвертор внутри колеса вместе с электродвигателем.
У Pivo 2 нет ни капота, ни багажника — только просторная кабина с низким полом и четыре подвижных колеса. Такая компоновка стала возможна благодаря инновационной плоской аккумуляторной батарее, размещенной под кабиной. Плоская батарея не только компактнее традиционной «рулонной», она устойчивее к перегреву за счет равномерного распределения тепла.
А расположение аккумулятора под полом способствует снижению центра тяжести и улучшению управляемости.
Даже путешествуя без пассажиров, водитель не останется за рулем Pivo 2 в одиночестве. Robotic Agent, симпатичный робот, расположившийся прямо на передней панели напротив хозяина, не даст ему скучать. RA непрерывно отслеживает эмоциональное состояние водителя по выражению лица, громкости голоса и скорости речи. Если водитель загрустит, разозлится или, чего доброго, начнет засыпать, робот поднимет ему настроение ободряющим комплиментом или дружеской шуткой.
Чтобы робот не надоел водителю, он постоянно обучается новым фразам и шуткам, изучает характер хозяина, адаптируясь к его индивидуальным особенностям. К роботу можно обратиться с вопросом.
Признаться, для многих людей первый и самый простой способ избавиться от стресса — выместить злость на ком-нибудь, кто это легко стерпит. Почти все мои знакомые, узнав о RA, спрашивали, можно ли накричать на робота или ударить его.
А вот господин Харуо Матсуо, разработчик искусственного интеллекта RA, заверил меня, что при работе над роботизированным агентом никому из инженеров даже в голову не пришло наделить его мазохистскими функциями. По словам Франсуа Банкона, генерального менеджера отдела перспективного планирования Nissan, Pivo — это ответ урбанистам из развитых стран, а «благодаря трем концептам Pivo мы получили глубокое понимание их потребностей» [10]. Внутри всё также три места. Руль также является штурвалом, а за ним находится экран с навигатором и панелью приборов [11].
Pivo 3 обладает системой «Automatic Valet Parking», которая позволяет автоматически припарковать автомобиль или вызвать его к себе с парковочного места по смартфону.
Однако, это работает только на специальных парковках [12] [11]. Каждое колесо по прежнему обладает одним электромотором, но подробные технические характеристики раскрыты не были [11]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Не следует путать с Nissan Pixo — серийной моделью для европейского рынка.
Не следует путать с Nissan Pino — версией Suzuki Alto шестого поколения. Кабина нового Nissan Pivo может крутиться во все стороны неопр. Драйв 14 ноября Дата обращения: 8 августа Архивировано 18 октября года. Гости из будущего: репортаж с Токийского автосалона неопр. Авторевю Архивировано 3 декабря года. Архивировано 8 августа года. Nissan Pivo 2 Concept англ. Car and Driver 1 октября Японцы покажут в Токио концепт Nissan Pivo 2 неопр. Драйв 5 октября Электроника, роботы, комиксы и микромобили на Токийском мотор-шоу неопр.
Gasgoo 14 апреля Репортаж с сорок второго международного Токийского автосалона неопр. Nissan Pivo 3 concept car first pictures англ.
