Nissan gtr сзади, Nissan GT-R (Ниссан Гт-р) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 13 объявлений
Читайте нас в соцсетях: Telegram VK. Сам кузов Nissan GT-R изготовили из стали, алюминия и карбона. Потребление топлива в комбинированном режиме — 12 литров. Развлекательная система функционирует вместе с акустической системой Bose, имеющей 11 мощных колонок и сабвуфер, который компактно укрыли в багажнике двухдверки.
Спасибо за внимание к нашим материалам. Также можно использовать теги оформления. Если такого пользователя нет, то имя выводится обычным текстом. Тоже по ID; [cut] — используется только в текстах постов. Скрывает под кат часть текста, следующую за тегом будет написано «читать далее». Показать все комментарии еще Слово «брутальный» лучше всего можно отнести к внешности купе японской модели.
Здесь есть наличие хмурого взгляда, огромной челюсти переднего бампера, четкого трехобъемного силуэта и «крутых» арок колес, под которыми установили колеса, диагональю 20 дюймов.
Высота дорожного просвета на уровне миллиметров, а масса суперкара в «боевом» исполнении равняется лишь 1 килограмм. Линии, которые образуют граненый силуэт кузова, функциональны и служат для улучшения аэродинамической составляющей. Возможно, самая притягательная часть — это кормовая, которая имеет родовые фонари-кругляшки и квартет «крупнокалиберных стволов». Над крышкой багажного отделения установили небольшой спойлер, прекрасно вписывающийся в облик «японца».
Сам кузов Nissan GT-R изготовили из стали, алюминия и карбона. Благодаря чему удалось повысить жесткость при небольшом снаряженном весе.
Внутреннее убранство Ниссан ГТ-Р не получило никакие премиальные «фишки», однако, смотрится красиво, спокойно и современно и похоже на кокпит с высоким тоннелем в центре. Есть наличие стильной многофункциональной «баранки» с известным уже логотипом, необычно скомпонованной приборной панели с преобладающим тахометром и обращенную в сторону водителя центральную консоль с функциональным дисплеем единым боком климатической системы и аудиосистемы.
Кроме того, есть три «рубильника», которые отвечают за основные настройки узлов транспортного средства. Если дизайн немного простой, то функциональность просто зашкаливает. Внутри присутствует высокий уровень отделки и качественные материалы, среди которых добротный пластик, вставки под карбон, искусственная или натуральная кожа. Передняя панель получила дефлекторы вентиляционной системы круглой формы. Ручка стояночного тормоза установлена в правильном и удобном месте.
Впереди решили установить сидения спортивного типа со встроенными подголовниками, ярко выраженным профилем и качественной боковой поддержкой с приемлемым диапазоном настроек. Если говорить за 2 задних раздельных сидения, то они в большей степени детского плана, так как тут тесновато над головой и в длине. Объем багажного отделения у Ниссан ГТ-Р с индексом R35 достаточно приемлемый, особенно если учитывать мерки суперкаров — литров свободного пространства и полностью ровный пол.
Запасное колесо не предусмотрено, потому что модель «обули» в шины RunFlat. Под капотом японской двухдверной модели решили установить бензиновый, шестицилиндровый, 3. Присутствует клапанный механизм с изменяемыми на впуске фазами газораспределения и системой смазки с «мокрым» картером. Отдает такая силовая установка «лошадей» при 6 оборотов в минуту и Нм крутящих усилий, который поставляется на колеса в размере от 3 — 5 оборотов в минуту самая первая модель в году шла с сильным «движком» того же объема и Нм крутящего момента.
В штатном режиме, ГТ-Р имеет шестидиапазонный преселективный «робот» с парой сцеплений, который разрабатывали вместе с фирмой BorgWarner. При естественных условиях передвижения, весь крутящий момент передается на задние колеса, однако, во время проскальзывании колес, разгоне и при поворотах до 50 процентов крутящего момента передается с помощью двойного карданного вала, выполненного из стали, на переднюю часть.
С нуля до первой сотни японский автомобиль разгоняется за внушительные 2. В смешанном режиме езды, купе года в среднем потребляет В качестве основы Ниссан ГТ-Р применили платформу PM Premier Midship , где есть смещенный в пределы колесной базы силовой агрегат и отнесенная назад коробка передач с парой карданных валов.
Японцы установили на свое купе независимую подвеску, сконструированную на трубчатых подрамниках. Впереди поместили архитектуру на двойных поперечных рычагах, а задняя часть получила многорычажную систему.
На всех версиях есть адаптивные амортизаторы Bilstein DampTronic, получившие 3 режима работы — «Normal», «Comfort» и «R». Сама машина управляется уверенно, за что отвечает реечный механизм с электроусилителем и изменяемым передаточным числом. Тормозная система Nissan GT-R R35 представлена мощными механизмами, получившие вентилируемые миллиметровые диски впереди и миллиметровые сзади.
Базовое исполнение имеет наличие передних и боковых Airbag, двухзонного климат-контроля, премиальной аудиосистемы Bose, рассчитанную на 11 динамиков, светодиодной оптики, датчиков дождя и света, дюймовых колесных дисков, системы бортовой диагностики, функцией подогрева и электрической регулировки передних сидений, а также мультимедийного комплекса с навигационной системой и задней камерой.
Вдобавок ко всему, машина обладает спортивной системой динамической стабилизации, системой помощи при старте в подъем, усилителем экстренного торможения, ABS, ESP и остальными «фишками», которые обеспечивают безопасность.
За свою почти 9-летнюю историю японское спортивное купе Ниссан ГТ-Р пережило большое количество мелких усовершенствований, а к году был изменен более существенно, учитывая его первое появление на рынке.
Официальная презентация прошла во время международного показа в Нью-Йорке, который проходил в марте года. Руководство Nissan смогли улучшить свое «детище» сразу по 5 сторона: экстерьер, внутреннее убранство, ездовой комфорт, ходовые качества и актуальные мультимедийные системы.
Продавать суперкар начали летом года. Благодаря обновлению, новинка сохранила собственную напористость и брутальность, однако, прибавила в выразительности, в чем помогла новая радиаторная решетка в стилистике «V-motion», измененная головная оптика, более скульптурный бампер и красивые дюймовые колесные диски из кованного алюминия с пятнадцатью спицами.
Вместо светодиодных фонарей установили ксеноновые, имеющие автоматическую систему смены режима света в темное время суток. В боковой части бампера установили ниши компактного типа с интегрированными противотуманными фарами. Уже в штатном исполнении Ниссан ГТ-Р имеет датчик, отслеживающий дорожную разметку.
Этот прибор установили тоже в эту нишу. По габаритам, новый Nissan GT-R только немного удлинился — на 40 миллиметров, а все прочие данные остались на прежнем уровне. Суперкар получил также другую крышку капота, боковые «юбки», видоизмененный задний бампер и дополнительную разновидность кузовной окраски — оранжевый Blaze Metallic. Если смотреть на автомобиль сбоку, то можно заметить успешные труды инженерного состава компании Nissan, проведшего многие часы над улучшением аэродинамической составляющей кузова.
В результате это просто не могло не сказаться на скоростных характеристиках спортакара. Улучшают спортивные качества раздутые арки колес, от которых тянется изысканная выбоина в нижней кромке двери. Высота дорожного просвета также осталась на уровне миллиметров. Задняя часть модернизированного спортивного купе получилась максимально заряженной, что опять-таки подчеркивает спортивный стиль транспортного средства.
Этого удалось достичь при помощи титановых насадок выхлопной системы, находящихся по бокам пластикового обвеса. Те, кто любит Формулу 1, обрадуются, так как систему выхлопа оснастили функцией активного усиления звука. Крышка багажного отделения получила внушительный спойлер, тоже способствующий снижению воздушного сопротивления во время быстрой езды.
Две пары по две фары, украшающие кормовую часть, сильно не поменялись, но получили занимательное графическое наполнение. Отзыв о Nissan GT-R, Купил nissan gtr hp три недели назад, за это время проехал км, наступило время промежуточного ТО, пригнал машину в Дже нсер и ожидая ТО сижу, пишу этот отзыв. Для начала стоит ответить на вопрос, который задают все: "Как он едет? Статьи об автомобилях Nissan GT-R - тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Nissan GT-R 35i на кольцевой трассе «Сочи автодрома» ; Лучшее место для испытания подобных автомобилей — гоночные автодромы, потому что именно там без риска для здоровья и жизни посторонних людей можно понять и почувствовать, на что же способен автомобиль, который вот Долгожданная битва японских суперкаров состоялась ; Acura годами дразнили мир, постоянно показывая разные версии гибридного суперкара NSX. Тюнинг Nissan GT-R. Про их Еще 29 статей о Nissan GT-R. По некоторым данным, это будет последнее обновление в истории купе поколения R35, выпускаемого с года.
Nissan начал принимать заказы на модернизированный GT-R ; Nissan Motor с 20 марта начала принимать заказы на среднемоторный спорткар GT-R обновленного образца.
Пока оформление заказов доступно только на внутреннем рынке Японии. В истории выпускаемой с го модели это по счету уже восьмое Еще новость о Nissan GT-R. Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото. Интернет-магазин запчастей "Амаяма Запчасти": запчасти на все японские автомобили в наличии и под заказ с доставкой до любого города. Грамота на Дроме.
Сколько мест в Nissan GT-R. Объем багажника Nissan GT-R. Клиренс Nissan GT-R. Трансмиссия Nissan GT-R. Объём топливного бака Nissan GT-R. Разгон до у Nissan GT-R. Крутящий момент Nissan GT-R.
