Всё бывает в первый раз, Неподдельные эмоции «Всё бывает в первый раз» (20 фото)
Второй круг. Особенного успеха добилась главная надежда страны Мария Шарапова. Аннотация: Не всем везёт после смерти осознать своё я в другом теле.
Ощущать себя спортсменом, а тут ты можешь составить конкуренцию разве что ТОПам, которые реально сильно разложились и кое-как доехали, ну и гонщикам из Африки, Зимбамбы, которые случайно сюда забрели. Конечно, ты знаешь, куда ты едешь и что тебя ждёт, но пройти через это оказывается посложней психологически. Ведь до первого места было отставания почти 1минута 20секунд, проиграл и всем из нашей компании. Наверное, о первой гонке в основном про себя изложил, дальше у нас было катания в удовольствие, в месте, которое очень любят русские велосипедисты — Морзин и его байкпарки.
Катание в байк-парках подкинуло еще мыслей по поводу Европейского катания. За пару дней, которые мы там были, я понял, что кататься по байк-парковым трассам мне не особо понравилось: трасс очень много, и так вышло, что мои попутчики хотели кататься каждый раз по новым трассам, которые разбиты, и волны тормозные уже выкатанные, от чего трясет еще больше, а так как ты едешь первый раз по трассе, то во всех этих волнах тормозишь много.
Да и трассы впринципе однотипны, контры, скорость, пару пролётов. Поэтому в таких местах в идеале по карте найти трассы, по которым проводились гонки, тоесть опять же нормальный дх, который ты не сможешь ехать без напряга, трасса, которая будет чему-то тебя учить. Это, конечно, при условии, что ты хочешь кататься и учиться, чтобы тебе было сложно и не привычно. В данном случае в Шателе была трасса, по которой проводился этап IXS.
Но в один день мы доехали до Шампери и это отдельная история. Такого чувства удовольствия от катания, когда доехал до финиша, съехав по всем сложным траекториям, давно я не испытывал. Большая часть народа, который ездил с нами был далеко не в таком состояние, как у меня и делать еще несколько спусков отказались. Мне же кажется, когда ездишь катать в Европу, нужно ездить именно по таким трассам, ну это личной мой взгляд. Пару спусков по Шампери заменили спусков 7 по байк-парковым трассам в физическом плане.
Опять же, на мой взгляд, такое катание куда интереснее. В Швейцарии трасса оказалась попроще, было, конечно, пару участков, где снова крутаны ехали на совершенно других скоростях, но, как-то чувствовалось, что наше отставание будет уже не больше минуты от первого места, как во Франции. Плюс понемногу начинало хоть что-то получаться работать корпусом, а не как бы сказал Вова Пуляевский ехать, как лом проглотил.
На тренировках было интересно посмотреть, как едут такие крутаны, как Ник Бир 6-ое место на недавно прошедшем ЧМ , парень не помню, как зовут из команды YetiFoxShox за ним особенно было интересно поглядывать, ну рамы у нас одинаковые, да и байки похоже собранны.
Квалификация была отменена из-за ужасных погодных условий в виде ливня и тумана вертолёт не мог подняться в небо. Финал выдался повеселее, так вышло, что во время тренировок мы пытались взломать наш же гараж, где стояли наши же байки.
По стечению обстоятельств ключ был внутри. Поэтому по грязи мы не прикатались, кроме Андрея, который оставил байк в бусе, и со спокойно душой оставил нас у гаража, далее промолчу о своих мыслях на этот счёт, и ещё о парочки моментов в поездке.
За что определённо нужно сказать спасибо ребятам, что помогали с ремонтам велика, когда я чёто тупил, ибо папа мой самый любимый механик был не рядом. Но вернёмся к гонке. На финалы трассы была близка к сухой, но один участок, где разбивался постоянно народ, закрыли полностью и пустили по другой ветке, которую мы не прикатали.
Результат оказался куда лучше первого: 35 секунд отрыва, при условии, что в заезде умудрился порвать тросик переклюка и ехал на ой передаче, резину надо было ставить уже обычную, а не грязевую, да и участок тот не прикатанный дал о себе знать. Думаю это ещё около 10 секунд. Хотя опять же нужно сказать, что трасса была легче. Но трассу мы не выбираем, какая бы она не была нужно гоняться на той, что есть. Гонку кстати выйграл тот парень на Yeti. Теперь небольшой вывод.
По приезду многие спрашивали, хочу ли снова туда, ответ однозначно да. Когда у тебя в России хоть немного что-то да получалось, бывает, что ты доволен собой, то пора ехать туда, и понимать, что кататься еще, учиться и учиться.
Ощущать воистину гоночную и спортивную атмосферу, всех безумных зрителей, которые стараются крикнуть по русский давай, эти свистки маршала тебе в спину, палаточный лагерь на финише, космические скорости крутанов.
Ощущать себя малой частью этого приятно. Думаю, что начну реже и более выборочно ездить на русский гонки. Яркий пример когда отсутствие фоток ни чуть не портит отчет, хорошо написано, спасибо! Хоть я и не супер гонщик и катаюсь посредственно, но добавлю, что когда оказался в первый раз в больших горах, больше всего пугали виды и масштабы всего!
Но с каждым разом и каждым годом становилось только лучше, привыкаешь. И тормозные волны которые в первый раз казались адом, в последующие разы были уже н е так критичны просто стараешься пролететь их быстрее. В общем тут надо только кататься и кататься, а в свободное время ОФП и тягание железа ;. Коль ну фотки-то хоть какие и у нас и у Дискачей есть, лучше все-таки разбавить отчет фотками.
Твои впечатления от Марибеля разделяю! Трасса и вправду не отпускала ни на секундочку, и теперь я то же знаю что такое быть в «попе» в плане своего времени на гонке.
Тебе удачи, рада что тебе понравилось в Европе!
Я на сколько могла, провела тебе экспресс экскурсию по трассам :. Он очень помог, я его уже отдала Вове, постиранный :. Знаете, а мне кажется порочной практика «посмотрим как можно больше трасс за единицу времени».
Знаю, соблазн огромен — оказался в новом месте, трасс много, желание посмотреть их огромное… Но когда каждую трассу едешь в первый раз, то, если эта трасса не сложная для «просто проехать» как шампери, прогресса будет мало. Первый раз едешь и перестраховываешься постоянно, не рискуешь, выбираешь простые траектории если на трассе они есть. Прогресс начинается, когда трассу уже узнал, узнал подвохи и места, где надо пробовать ехать быстрее и пытаешься быстрее поехать.
На время. С первого раза тоже можно учиться, если сразу стараться ехать быстро как на Trans Savoie , но это опасно. А кто так практикует? Лично у нас в Морзине было 2 дня, которые мы и провели с удовольствием, изучая местность.
Скажем так, лично у меня была задача посмотреть трассы и попрыгать различные темы. Последний раз редактировалось 5 сентября , Я про текст Андрея и спортивную составляющую, про которую он говорил. А вообще я однажды тоже съездил в порт и ни разу не проехал дважды по одной и той же трассе.
Хотя нет, вру, по панорамику в шателе несколько раз съехал, чтобы вип вспомнить, там подходит трасса. Я чуть не поперхнулась напитком. Но по сути всё будет хорошо, не чего такого, просто осталась на ночь у друга.
Черт это даже звучит как то странно. Ладно Ник не переживай - говорила я сама себе. Я так устала сегодня. Если что ванна там, а блин сейчас найду тебе что-то на сменную одежду, - сказал Ваня, а через время он протянул мне свою футболку.
Я в ванну, - произнесла я. После водных процедур я натянула на себя футболку Вани чёрного цвета. Блин она длинная, и одновременно короткая. Ладно я не должна переживать. Я поправила волосы и вышла из ванны.
Сначала я не знала что выбрать, но потом всё таки смущённо сказала. Я тебе не чего не обещала. Мне кто-то позвонил на телефон, но сразу по мелодии на звонке я поняла кто это. На весь дом Вани заиграла инстасамка. Мне звонит Кристина, летом когда мы виделись она по приколу взяла мой телефон и поставила эту песню.
