Китаец кореец японец тест, Битва азиатов: какой смартфон снимает лучше всех — китаец, кореец или японец?
Когда начнут отлетать? Но с такими агрегатами и продукция именитых-то производителей не живет. Что может быть лучше после китайской бурды.
Jazie81 Частый гость 92 сообщений. Life is Beautiful В доску свой 1 сообщений. Esc Свой человек сообщений. MSX Постоялец сообщений. Обратно в Флейм. Количество пользователей, читающих эту тему: 0 пользователей: 0 , неизвестных прохожих: 0 , скрытых пользователей: 0.
Ответить цитируемым сообщениям Очистить. Войти Зарегистрируйтесь сейчас!
Имя или e-mail адрес:. Автор Тема: Как отличить китайца от японца, корейца и т. Прочитано раз. Alt Заслуженный Сообщений: Карма: 5 Пол:. Цитата: bardin от 03 Апреля Цитата: Tanya-san от 09 Декабря Meide Зарегистрированный Сообщений: 19 Карма: -1 Пол:. Классный тест!! У меня 11 баллов, запуталась с японцами, у меня с ними н ебыло такого опыта общения, как с китайцами и корейцами.
Китайцы попроще, хотя летом ходят с зонтами, парочки на пляж придут, лягут в одежде под зонт, и целуются. Бывалого качества, которое было присуще марки вольво, там нет и в помине. Эти китайские жигули на родине то особо не берут. На вид конечно классный, а вот с качеством и надежностью конечно очень плохо и до европейских и немецких брендов, даже до корейских порядком не дотягивают.
Печально что выбора пока нет, когда вернуться все марки эти китайцы и даром не нужны будут. И что в китайцах может нравиться то. Как были они бракоделами из 90, так ими и остались. Делать красиво и не практично они давно умеют. А вот качества как не было, так и нет от слова совсем.
Рисковые вы парни и наивные если считаете что китайцы делают качественные вещи. Там в корне заложено содрать по максимуму сэкономив при этом на всем. Что самое интересное эти китайские жигули на родине стоят в несколько раз дешевле и народ их не берет.
Что уже само по себе странно, с чего бы это так, вывод напрашивается сам. Китайское авто имеет три существенных минуса, точнее недостатка: это низкое качество металла, с лакокрасочным покрытием, отделки и с максимально напичканной электроникой сомнительного качества, да и к тому же глючит все и тормозит. На дисплеи должны быть разные процессоры и уже в салонах видно, что полноценно они не могут справиться с таким объемом задач, подтормаживания и это в салонах, что будет через год, другой никто не знает.
Детали по вин номеру подобрать это целый квест пройти, метал в силу его качества невозможно сварить, он попросту плавиться. Оцинковка весьма непонятно какая и как. Тот же самый подогрев сидений тоже непонятно как сделан, в некоторых греются только сидушки, спинки нет. Проводка и топливная магистраль проложены как попало.
На нашу зиму и реагенты не рассчитаны.
Шумоизоляции нет совсем. Народ хватает пока брать нечего в эйфории, но она скоро пройдет. И буде очень интересно наблюдать за теми кто это откровенно говоря г-но купил за три, четыре миллиона надеясь на качество и ликвидность на вторичном рынке.
Народ просто у нас наивный, поэтому и берут, надеясь на чудо. А чуда не будет. Я подпишусь под всеми отрицательными мнениями. Даже смартфоны -хоть и научились делать, но три года и надо менять, "устают". Лана, но и айфоны тоже. Объем памяти перестает обрабатывать входящие операции так же быстро, как при покупке телефона, так как ПО тяжелеет. Так что, 3 года это оптимальный срок службы смартфона для всего. Если же у вас конкретные требования тогда да, но у большинства это многофункциональный элемент быта.
Jules, да, у меня к телефону конкретные требования, я даже выбираю их исключительно по нескольким параметрам. Авто - покупка недешевая. И хочется, если уж ты прилично раскошеливаешься, или берешь кредит, получить, то что будет приносить удовольствие и радость.
Думаю после Лады, пересесть в какой-нибудь Haval вполне себе ок. После японских и немецких авто - это разочарование. Отдельный момент - это цена. Ценник Х2 к китайскому - это жесть. Paul, после Японии на Китай люди очень хорошо пересаживаются.
Корейцы также больше не в почёте. Из Европы только ваг и бмв с мерседесом интересные, остальное Китаю вчистую проигрывает во всем. Сравнивать топ немцев с бюджетным джили кул рей!? Сранивнивайте одноклассников, тогда будет объективно. Алексей, а как можно адекватно сравнивать, если весь этот кал рей стоит больше 2 и скорее ближе к 3 млн, собственно, как нормальный немец со вторички? Алексей, привыкайте, публика тут в основном такая Причём половина этих людей либо владеет каким-нибудь летним премиумом, либо вообще ездит на автобусе, но понт дороже денег.
Я думаю, что выбор может быть следующим. А каждый будет выбирать. Неее, хоть они уже не реплики, сделанные на коленке в кустарных условиях НО все еще они ломаются будто из говна и палок их так же и собирают но уже на заводе. Да там будет может в минимальной комплектации ксенон, неон, кожа, рожа, форс мажор. Только отзывы говорят следующее: антикор у Хавал Н7 вроде только в тех местах которые доступны глазу, при разборе - там не то что антикора - нет краски даже.
Плюс те кто делают машины по гаражам - говорят к ним едут каждую неделю с новыми проблемами. И все это за цены сильно большие Если машина из европы это то, что через 10 лет можно продать, то не факт что китайская машина кому-то будет нужна.
Конечно бы не взяла Китай никогда! Моей Японке 9 лет, буду беречь ее изо всех сил. У китайцев не машины, а сарай для дров! Очень страшно,что сейчас в автосалонах в основном эта рухлядь Если будем брать Китай за лям, у нас никогда не будет настоящих машин, у нас в первых Калининах была оциковка и запах настоящей машины, в китайцев первое ощущение - тебя от Вони пластика отбрасывает от машины, говорят выветрится-Если будешь гонять"Аж Волосы Назадь".
Хочется приобрести хороший автомобиль, чтобы купил и забыл Уже 6-й год езжу на Lexus GX Уверенный джип в котором идеально всё, только он уже старый и хочется обновить, на что-то более модерновое. Сам живу на Дальнем Востоке и сразу же захотел привести Японскую, но санкции увы, и теперь нельзя возить Авто, объемом более 2л. В салоне же дорого. За кроссовер 5млн? Пока не горю желанием, хотя есть свой бизнес. Мне кажется это переплатой за бренд А китайцы действительно стараются, всё очень красиво и дешево.
Но пока боюсь брать, у нас тут морозы под минус Очень опасно Поделитесь опытом, может у кого уже есть китаец, особенно кто в холодных регионах.
Сейчас к нам "заходить" собирается VGV U75 Plus, производитель Sinotruk, много лет успешно производят грузовой транспорт, сейчас добавили к производству легковой, дизайн интересный. Дистрибьюторы есть, но пока немного. Есть официальный дилер, гарантия соответственно тоже есть. За и против Эдуард Солодин собирал мнения. Китайские автомобильные бренды увеличили влияние на российском рынке.
Dm Purtov постарался объективно посмотреть на ситуацию. Дмттрий подбирает автомобили. Что нужно знать о китайских машинах 89 Алексей Лазарев не переплачивает за бренд. Владимир Юрьевич выбирает подержанные немецкие авто. Steven пожалел «хомячка». Darth Vader не впечатлен тест-драйвом.
Дмитрий Никонов предпочитает легковые машины. Александр Володарский испытал авто в каршеринге. За и против. Читатели выбирают сторону в околофинансовых спорах. Теги: покупки , траты , авто. Комментарии проходят модерацию по правилам журнала. Филипп Кругликов Герой. Ответить Юлия Герой.
Сципион Герой. Ответить 9. YA Герой. Ответить 0. Валентин Шунайлов Герой. Ответить 2.
Дмитрий Соколов Герой. Ответить 1. Ребенок Робот Герой. Ответить 5. Ребенок, есть опыт, могу привезти на заказ. Шурик Герой. Alex Герой. Анастасия Парфенова Герой. Шурик, как будто из Китая больше везти нечего. Atheist Герой. Ответить 8. Ответить 7. Ответить 6. Ответить 4. Ответить 3. Андрей Макаров Лана Счастливая Герой. Jules Verne Лана, так они все китайские.
И все за три года устают, да.
