Самый крутой тюнинг фото
Frolopiaton Palm. Freepik для Figma Изображения для ваших проектов Figma. Глядя на этот прости господи тюнинх вспомнилась мода на штиблеты с квадратными носами Инкубаторская фантазия, раньше задирали, сейчас занижают, чем бы дитё не тешилось, лишь бы Фильтры 1.
Статьи 5 марта. Статьи 12 марта. Статьи 19 января Самый сумасшедший тюнинг на планете. Всего три дня проходил Токийский автосалон тюнинга, но эти три дня стали калейдоскопом ярких автомобильных кузовов, крутых моторов и неподражаемого дрифтинга в окружении стройных show girls В последние годы японские автопроизводители всерьез занялись подготовкой своих автомобилей к смотру тюнингованных автомобилей, проходящему под флагом Токийского автосалона.
Теперь здесь демонстрируются не просто новые высокооборотистые двигатели, странные аэрообвесы и стройные японские show girls.
Нет, девушки никуда не пропали, и сумасшедшие аэрообвесы снова водрузились на автомобили. Но теперь производители показывают не отдельные элементы, а абсолютно новые тюнингованные машины, которые вобрали в себя всю оригинальность японских дизайнеров и смелость инженеров. В этом году в Токио было представлено автомобилей. Toyota бросила на автосалон в родной стране огромные деньги и подготовила к показу сразу 17 новых моделей.
Особое внимание было уделено жутко маленькому и жутко дорогому автомобилю IQ GRMN, оттачивание ездовых качеств которого шло на немецком Нюрбургринге rbc.
Японский Prius серии G получил специальные жесткие настройки подвески и спортивные сиденья. Этот концепт построен на платформе MR-S. Специалисты называют эту модель не иначе как «младшим братом» Toyota FT, разрабатываемого совместно с Subaru. По слухам, бюджет разработки FT сильно выполз за рамки разумного, и расплачиваться за это придется покупателям — цена обещает быть немаленькой.
У него под капотом всего лишь 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого составляет лошадиных сил, а весит он всего кг.
У концепта очень скромные размеры — всего мм в длину и мм в ширину. Самые крутые GT-R стояли, конечно же, на стенде самого производителя — компании Nissan. Владелец внедорожника занизил подвеску до легкового уровня, использовал светодиодную оптику спереди и сзади, а также добавил подножки и защитные брусья снизу переднего и заднего бамперов.
И если вы подумали, что «Нива» на предыдущей фотографии очень крутая, то посмотрите на еще одну, которая должна вам понравиться не меньше. Владелец этого экземпляра пошёл еще дальше: он заменил переднюю решетку, бампера, поставил задний спойлер на крышу и накладки на колёсные арки с внешним креплением.
А какие крутые многоспицевые диски. Не знаю как вам, но мне «Нива» в таком виде нравится гораздо больше серийной.
С «Жигулями» и «Нивами» вроде бы всё понятно. Но разве можно сделать круче «Оку»? Оказывается, можно. Посмотрите на проект из Сочи. Под капотом теперь находится мощный четырехцилиндровый мотор от Honda, который должен сделать из этой малютки настоящую «пушку-гонку». Владелец также изготовил оригинальный обвес с новыми бамперами и расширением кузова.
Еще одну «Оку» я оставил напоследок. Это новый проект, принадлежащий Богдану Чуаткину. Микроавтомобиль получил ряд визуальных модификаций, заниженную подвеску и очень крутую покраску.
Особенно здорово смотрится спереди: у автомобиля появился хищный взгляд исподлобья, большая решетка радиатора «а-ля Audi» и изгибающийся в улыбке сплиттер. А теперь важный вопрос: стоит ли так заморачиваться с тюнингом отечественных автомобилей? Ведь «Нива» всё равно останется той же «Нивой», как не украшай её.
На таких «Жигулях» точно не стыдно ездить. Можно только гадать, сколько внимание на дорогах автомобиль привлекает. Опущенные все какие то Поставить катки, не влезающие в арки и положить на брюхо? Тюнинх, бессмысленный и беспощадный. Ваше Величество. Шикарный тюнинг? Не вижу! Такой ужос даже где-нибудь на задворках Арканзасчины в падлу будет. Зачем такой развал всюду? Они все - дрифтеры? Убожество какое И фото салонов нет Город за рекой.
Где заниженная Приора где эта тачка эпохи мать их. Спасибо , проблевался. Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему. Один сплошной стэнс косолапый Стенс для дрифта не все поймут.
Не троньте Волгу, подмастерья криворукие! Кандидат на 1 место по классу Волга. Мерседес - клевая бричка. Чем больше таких утюгов на дороге, тем лучше, дороги ровнее будут, не придется дорожников ждать, когда колею прогрйдеруют. Город на Амуре. Ужасные повозки, тюнинг колхоз. Aleks Snake. Машинки со сломанными ножками. А чё они все враскоряк стоят, как коровы после Бесполезный и беспощадный тюненг. На любителя вообщем Мустанг шикарен!
Все классные! Кому не нравятся - в шоурум с китайцами.. Мне туда нельзя, могу после отпуска зацепить на обратном пути какой нибудь ретро-кар из Москвы. В детстве игрушки были машинки, прошло время игрушки те-же только стоимость их изменилась. Какие деньги? В чём шик машин, выглядящих как мопсы-инвалиды? Это не старперы, это последних 20 лет тенденции: большая высокая бричка, в худшем случае кроссовер, чтоб третий ряд был и багажник под детские драндулеты в кубометр.
Соответственно все тюнинг проекты - противовес тому, что есть на самом деле, этакий юношеский максимализм либо борьба уже с кризисом среднего возраста. Тачки норм, работа норм, посмотреть интересно, но Кстати, для тех кто не знает - это Flanker f. Придуманная и построенная с нуля в Росси. Крылья на саморезах и кривые зазоры, тюнинг по-русски.
Ни одной нормальной. Их туда краном привезли поставили. Они же через порожек не проедут. В Челябинске летом интереснее было. А кроме спиленых пружин что есть? Чао, Буратины!
Можете писать мне письма "до востребования". Меня зовут Себастьян Перейра Kopylov Sergey. Плюсанул зеленую Вольву Как теперь весь этот грех развидеть?
И эти люди потом смеются над дагестанскими Приорами. Но это все равно будет "колхоз" - не важно сколько на него ушло денег. Малиновый пиджак - убожество в любом случае. Даже если он от Кардена или Бриони. Заниженная подвеска - что на Приоре, что на Мерседесе - одинаково порнографична. Но хотя есть ценители. Многим правда в школу послезавтра, но они есть. Иван Иванов. Вот дурням некуда время и деньги девать.
Это не тюнинг, а извращение над автомобилями! Теперь на этих машинах нельзя ездить. Как вчера проснулись, не знаете что такое стенс? Опущенная недвижимость для чего?
На ней как ездить? Авто создается, чтоб ездить, а на те опущенки только любоваться? Опущенная недвижимость, которая поднимается выше стока Импала бесподобна!
На фото представлены минимум три расширения от ателье - это Клинчед, Монстер Сервис и Рокет Бани, которые на вкус многих людей смотрятся лаконичнее, чем Хамман с тысячей воздухозаборников и кучей диодов.
Но о вкусах же не спорят, но большинство ораторов здесь считают, что если авто ниже стока, это все, Кавказ. Хотя эта культура пришла с запада и набирает большие обороты в нашей стране. И если последить за многими проектами, то можно увидеть как они спокойно передвигаются по фестивалям своим ходом и ничего с ними критичного не случается! Интересно было бы почитать комментарии, если бы там стояли авто в стиле Босодзоку. Ну вот, вполне себе красивые проекты. Я не про развал дисков.
А про качество покраски и подгонку элементов. Урал и Юг мотор шоу и рядом не стояли по аккуратности исполнения. Часть этих машин видел в живую, знаю о чём говорю.
Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески. Тюнинг как стремление улучшить автомобиль объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или профессиональная деятельность.
Это стенс дисцеплина! К основным элементам Stance движения можно отнести клиренс автомобиля и расположение колёс в арках. По сути дела работа заключается в придании внешности автомобиля того самого Stance стиля.
Конкретнее: занижение пружинами, широкие диски натянутые на низкопрофильную резину, развал чтоб эти же диски умещались. Лично я похоже постарел,и перестал видеть в этом толк,но против увлечений других ни чего не имею.
Sandro Great. Они хоть прямо могут ехать на своих кривых колесах? Во времена " классики " классика замыливала глаза.
Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение По русски что нибудь , без ложного патриотизма. Тюнинг -это гейропское слово , в переводе означает - настройка. В данном случае настройка агрегатов автомобиля с целью улучшения его параметров относительно заводских. Первоначально это касалось карбюратора , потом расширилось и на остальные агрегаты.
Но у советских собственная гордость и намазав разводы на капоте или подрезав пружины он с придыханием говорить непонятное иностранное слово "тюнинг". Фланкер шикарен. Жаль, что свежих проектов практически нет Евгений из СПб. Вольво самый стильный Мустанг тоже ничего, но это заслуга его заводской формы кузова :- этот штоли? Волжанки - супер! Прям себе захотелось, ностальгия прям, была у нас в семье вишнёвая я Волга.
Андрей Николаевич. Анекдот вспомнил с бородой: отец -армянин сына отчитывает: будешь учиться на 5 - куплю тебе черную волгу , будешь на 4 -куплю белую, а если будешь, как сейчас, двоечник -раздолбай - куплю тебе зеленую волгу, и будешь на ней как дурак ездить. Как уже утомили эти раскоряки с прикрученной пластмассой к крыльям от всяких там «ателье» с типа модными названиям. На фото представлены минимум три расширения от ателье - это Клинчед, Монстер Сервис и Рокет Бани, которые на вкус многих людей смотрятся лаконичнее, чем Хамман с тысячей воздухозаборников и кучей диодов Это не культура.
Это маргинальное направление. Это из серии «широкоизвестно в узких кругах». Когда идея доводится до абсурда, гипертрофируется до кича, избыточности, вычурности.
Это типа как Айвазовский в своих картинах про море решил бы волны рисовать розовым, а тучи зелёным. А не культура. Это типа как Айвазовский Еще один его признак - в основом молодежь балуется в гормональном периоде. Где то читал исследование где по заполненным анкетам с фестивалей где собираются все опущенцы вычислил основной возраст типичного опущенца, это лет.
Евгений Спиркин. Баяри пакайфу, остальное шлак.
